打从进入这个坛子以来，我一直和各位一样认为选择POLO是最为明智的，开了快两年了，不过2万2千公里，问题却逐渐凸显。
昨天去换机油（在外面一家快修店），工人对底盘例行检查，发现左后轮的避震杆往外渗油，我不由得一紧，加上前两个月发生的车子底盘悬挂问题（曾经发帖），心里很不爽。自认对这个车子的爱护是千依百顺的，每天早晚上下班市区开开，平时都不怎么动，无论在家还是单位都是地下停车场，从不露天过夜，该做的保养一样不拉，因为怕伤车，除了加一个发动机护板以外，没有做过任何改装，97号油供着，全合成机油养着，就这样，它还是会出现这样那样的问题。
我跟工人说了上次悬挂的问题，左前轮悬挂外角受损，4S无法调校，工人觉得很奇怪，说其他车可以调（日本车），你的车为什么不能调？仔细一看，原来是那里是焊死的，而日本车那里是有螺丝的，我不明白，德国车这样的设计是处于何种考虑？加上避震杆渗油的事，总之，大家都觉得奇怪，不过2万多公里，怎么出现的问题都是人家5、6万公里才会遇到的？
现在我打算就避震的事情去4S索赔，不知道大家有何建议？这属于索赔范围吗？

更新最新情况：今天去4S了，找来索赔员，一个不急不慢的女生来了，看过后说：你的保修期还早，再跑跑看情况吧，这种情况好多POLO都有的，就算现在给你换了，以后还是会出现这种情况，我们这儿有些帕萨特也有同样的情况，液压避震难免的，普桑的避震是老式的，就不会有这种问题。我晕...原来POLO避震渗油还是一种荣幸啊！不知道你们的POLO这种问题普遍吗？（又测量了一遍，左后避震渗油的范围大概有10厘米，右后避震的油渍却只有5厘米左右，明显不对称）。但也罢，反正我离6万公里还早着呢，过两个月再来和她纠缠吧。然后又和她抱怨起悬挂外角的问题，经过一番非技术性讨论（我实在是太外行了），我坚持不论是质量问题还是我的驾驶不当的问题，总之要解决好，她终于同意找人给我看看，于是重新上架子，看师傅拿个扳手松松紧紧地摆弄我的轮子，好一会儿，放下来说行了，就让技师带着我出去试车，跑了两公里，感觉似乎比以前好些了（以前有点往左偏），我决定明天上高架再去试试。技师热心地留了手机给我，说有问题再和他联系。但愿悬挂的问题就此解决。
而关于避震的问题，看来还要继续等待了。