相信大家买车，也和我一样，最关心的也有日常保养费用这部分。毕竟，车是买回来了，可是日常保养要是花销太多，也够呛。当然，那些买花哨的车之后，花高价维修的人就另当别论了。

首先，我觉得在我们买车的时候，先要明确这样一个观念，买车到底干什么？代步？公务？职业？飚车？如果仅仅是日常生活的代步，以及生意上的公务，完全没有必要买一辆日后花费很多钱来维修保养的车。而且，现在物价这么高，能养的起车还要应付各种费用，养车开始变得不容易了，所以精打细算还是很必要的。

其次，我还要在说一件事情，就是你要选择什么样的车，日本的，美国的，欧洲的，还是国产的。这就要根据你的自身条件而定，从而选择适合自己的车。不过，我想大部分人在选择车的时候，都会在日本车和欧洲车之间取舍。而大部分人买日本车，也是看重了日本车日常保养费用低于欧洲车，并且省油等特点，但是实际情况真是如此么？

很多人都说欧洲车贵，美国车其次，日本车最便宜，其实这是犯了个大忌，你没有把你将来对车的支出算上去，我可以告诉，3年之后，欧洲品牌的二手车保值率最高，日本最差。相信你买车也会要考虑到以后换车吧，而保值率的车让你不会亏太多，从而买个好价钱。

日本车，给大家的感觉是便宜，那是他们的销售理念决定的。就像欧洲车换代基本上都保持在三年小改款，五、六年大改款，而日本车基本上比欧洲车要快上一倍。比如，你去年买的雅阁，如果今年想卖了换新车，呵呵，对不起，你这车就是算老款了，因为新款已经上市，不但配置增加、款式改版，而最关键的是，价格还跟老款持平。所以，你的车已经卖不出价啦！

还有，维修保养费用的误区。因为维修保养在中级车部分，相差不大，相信大家能买的起20多万的车，也不会多在乎多花个几百块。所以，我只能拿好车比较，因为越是好的车越是能感觉出他们的差别。

例如，拿进口宝马530i和国产丰田皇冠来比较吧，宝马5系保养费基本在2000元左右一次（大、小保养平均值），而皇冠一次是800～1000。这么比较来看，还是皇冠便宜，但实际呢？

宝马的保养间隔是18个月或者15000公里一次，皇冠是7500公里一次，而且基本上所有皇冠的车主都保持在每5000公里保养一次，800乘以3等于2400，大家开相同的里程15000公里，宝马的费用为2000元，而皇冠却为2400元。所以，在看到这种比较之后，你会发现日本车的营销理念太强大了，明明要比欧洲车的保养贵，但却让你错误的认为比欧洲车便宜。

说完这些道理之后，我回到主题，就是凯美瑞、雅阁、致胜、迈腾等中级热门车型的日常保养费用对比。汽车在使用过程中主要包括常规的小保和大保，还包括火花塞、助力油、刹车油、变速器油、刹车片、轮胎等的磨合易损耗配件的更换。 需要说明的是，我们常说的小保主要包括：更换机油、机滤；大保则包括：更换机油、三滤（含机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）。其中小保和大保一般交替进行，日系和美系车型平均每5000公里进行一次常规保养（小保或大保）。

我在参考目前北京各大4S店内的保养费用表之后，简单做了一个对比，以每辆车每年行驶2万公里作为基础值，并都为首保之后来计算（地区：北京。不含工时费）。如图表：

车型            ：费用（元）
 致胜2.3L豪华   ：1856
 雅阁2.4EX      ：2084
 凯美瑞240G豪华 ：2277
 迈腾1.8T       ：2379
 
费用说明：迈腾1.8T带有涡轮增压装置，所以平时维修保养相对来说要高些。而凯美瑞的发动机原因，需要定期清洗节气门从而导致保养成本增加。而本田雅阁大保的次数少，所以费用比较低。致胜之所以便宜，是因为长安福特赠送4次免费的机油机滤的更换，这样就能让你在保养期间内，省下一大部分钱。
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