相信大家买车,也和我一样,最关心的也有日常保养费用这部分。毕竟,车是买回来了,可是日常保养要是花销太多,也够呛。当然,那些买花哨的车之后,花高价维修的人就另当别论了。
首先,我觉得在我们买车的时候,先要明确这样一个观念,买车到底干什么?代步?公务?职业?飚车?如果仅仅是日常生活的代步,以及生意上的公务,完全没有必要买一辆日后花费很多钱来维修保养的车。而且,现在物价这么高,能养的起车还要应付各种费用,养车开始变得不容易了,所以精打细算还是很必要的。
其次,我还要在说一件事情,就是你要选择什么样的车,日本的,美国的,欧洲的,还是国产的。这就要根据你的自身条件而定,从而选择适合自己的车。不过,我想大部分人在选择车的时候,都会在日本车和欧洲车之间取舍。而大部分人买日本车,也是看重了日本车日常保养费用低于欧洲车,并且省油等特点,但是实际情况真是如此么?
很多人都说欧洲车贵,美国车其次,日本车最便宜,其实这是犯了个大忌,你没有把你将来对车的支出算上去,我可以告诉,3年之后,欧洲品牌的二手车保值率最高,日本最差。相信你买车也会要考虑到以后换车吧,而保值率的车让你不会亏太多,从而买个好价钱。
日本车,给大家的感觉是便宜,那是他们的销售理念决定的。就像欧洲车换代基本上都保持在三年小改款,五、六年大改款,而日本车基本上比欧洲车要快上一倍。比如,你去年买的雅阁,如果今年想卖了换新车,呵呵,对不起,你这车就是算老款了,因为新款已经上市,不但配置增加、款式改版,而最关键的是,价格还跟老款持平。所以,你的车已经卖不出价啦!
还有,维修保养费用的误区。因为维修保养在中级车部分,相差不大,相信大家能买的起20多万的车,也不会多在乎多花个几百块。所以,我只能拿好车比较,因为越是好的车越是能感觉出他们的差别。
例如,拿进口宝马530i和国产丰田皇冠来比较吧,宝马5系保养费基本在2000元左右一次(大、小保养平均值),而皇冠一次是800~1000。这么比较来看,还是皇冠便宜,但实际呢?
宝马的保养间隔是18个月或者15000公里一次,皇冠是7500公里一次,而且基本上所有皇冠的车主都保持在每5000公里保养一次,800乘以3等于2400,大家开相同的里程15000公里,宝马的费用为2000元,而皇冠却为2400元。所以,在看到这种比较之后,你会发现日本车的营销理念太强大了,明明要比欧洲车的保养贵,但却让你错误的认为比欧洲车便宜。
说完这些道理之后,我回到主题,就是凯美瑞、雅阁、致胜、迈腾等中级热门车型的日常保养费用对比。汽车在使用过程中主要包括常规的小保和大保,还包括火花塞、助力油、刹车油、变速器油、刹车片、轮胎等的磨合易损耗配件的更换。 需要说明的是,我们常说的小保主要包括:更换机油、机滤;大保则包括:更换机油、三滤(含机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器)。其中小保和大保一般交替进行,日系和美系车型平均每5000公里进行一次常规保养(小保或大保)。
我在参考目前北京各大4S店内的保养费用表之后,简单做了一个对比,以每辆车每年行驶2万公里作为基础值,并都为首保之后来计算(地区:北京。不含工时费)。如图表:
车型 :费用(元)
致胜2.3L豪华 :1856
雅阁2.4EX :2084
凯美瑞240G豪华 :2277
迈腾1.8T :2379
费用说明:迈腾1.8T带有涡轮增压装置,所以平时维修保养相对来说要高些。而凯美瑞的发动机原因,需要定期清洗节气门从而导致保养成本增加。而本田雅阁大保的次数少,所以费用比较低。致胜之所以便宜,是因为长安福特赠送4次免费的机油机滤的更换,这样就能让你在保养期间内,省下一大部分钱。
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中级车的保养费用
2008-7-10 14:08:10