气温很高，车市很寒。此前或割肉或死扛价格的车企，进入7月以来纷纷大幅降价，宝来官方指导价降了1.2万元；凯美瑞狂下3.5万元；新景程优惠2.3万元；凯越缩水1.4万元……中高级车价格大幅跳水，就连10万元的中级车也动辄优惠上万元，卷起了一场最猛烈的夏日价格飓风。

　　对于从年初就开始等待的消费者来说，今年这场价格风暴来得有点晚。而汽车厂商却忐忑度日：这次降价潮究竟能有多少效果，能消化多少库存？

　　一汽-大众降价传递风暴信号

　　一汽-大众的新动向成为近日业界关注的焦点。从7月1日开始，一汽-大众宝来官方指导价降低1.2万元，并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让，同时对经销商实际库存进行补偿，对迈腾实施2万元的价格促销。

　　有消息称，一汽-大众内部下达了“三个月内消化全部库存”的军令。据悉，一汽-大众目前的厂家库存和经销商库存总计已高达5万辆，对旗下产品进行大范围降价，正是为了清理这部分“隐患”。

　　记者从经销商处了解到，由于今年年初就开始对迈腾手动挡进行促销，因此，目前手动挡已经没有存货。现在从厂家进的都是销量比较好的自动挡迈腾，基本上不囤车。相比之下，经销商处的宝来库存比较大，因此，促销力度也在不断加大。“目前一汽大众全系列车型仅捷达和高尔夫保持微盈或者持平的状况，其他车型基本都是亏本卖。”有经销商如此介绍。

　　一汽大众此次降价，更多是对内部渠道的补偿。来自杭州汽车城的最新信息，本周市场终端一汽大众的车价变动不大。虽然此次一汽大众降价对消费者没有带来太多的直接意义，却传递出一个强烈的信号——主流车企开始直接针对库存采取行动了！